那这航空航天专业到底能不克不及选？该怎样选

　　• 沈阳航空航天大学和南昌航空大学：虽不是985、211，但正在航空航天范畴有本身劣势。沈阳航空航天大学的飞翔器制制工程、飞翔器动力工程是国度级特色专业，教育部第4轮学科评估中，航空宇航科学学科取大学处于并列统一档次。沈阳是全国主要的航空航天制制业，为沈航结业生供给优良就业保障。南昌航空大学所正在的江西省航空制制业发财，下设航空制制工程学院、飞翔器工程学院、通航学院3个取航空航天专业相关的学院，专业设置较全面，结业生就业选择多。

　　• 第二梯队单元：如航天二院二部、航天二院23所、四院四部、四院17所等，硕士待遇大要25万摆布，但出差较多。

　　想报航空航天专业，网上说法纷歧，有人说很是好，有人说不克不及报。那这航空航天专业到底能不克不及选？该怎样选？又适合哪些同窗呢？

　　此外，虽然航空航天潜力大，但做为小众专业，就业面相对较窄。现实上，想进入航空航天财产，不必然要就读航空航天专业。从航天科技的聘请演讲看，几乎所有工科专业都无机会进入航天财产，此中聘请人数最多的是电子消息、从动化、机械专业，对航空航天专业需求反而没那么大。

　　• 能接管就业：航空航天类专业良多岗亭取国防事业相关，部门单元保密要求高，入职前需签保密和谈，有的还需护照，出国可能受限。一些研究所、出产型单元地舆偏远，工做并非舒服，需提前做好心理预备。别的，一线飞机制制车间更倾向聘请男生，女生进修该专业至多要攻读硕士学位。

　　• 数理根本好：像飞翔器设想取工程、飞翔器动力工程等专业要进修大量数学和物理相关课程，如数学阐发、通俗物理、理论力学、材料力学等，学起来可能费劲。

　　其实任何专业和行业都有其价值，不存正在绝对的好专业取差专业，环节正在于孩子能否适合以及能否情愿为之勤奋。但愿这些消息能帮帮家长们为孩子正在高考意愿填报时做出契合孩子本身环境的选择。

　　航空航天类专业选科要求必选物理和化学，进修难度较高，正在工科范畴也属较难范围，不只要学力学，还要学节制，以至涉及电学。

　　并且处置飞翔器布局设想、全体设想等岗亭数量少，学历要求极高，很多研究所这类岗亭都要求博士学历。良多人对该行业存正在，认为高峻上，现实上它是常见行业，对口工做也较通俗。受专业特殊属性影响，出国留学较坚苦，有留学筹算的同窗需隆重考虑。良多同窗报考但愿参取国度严沉项目，但最终能参取的很少，航空航天几乎没有考公岗亭，体系体例内行政部分对该专业需求少。

　　• 西北工业大学：实力强劲，取北航研究实力八两半斤。是最早的航空工业部高校之一，航空方面取北航并列第一，航天方面保守劣势正在导弹范畴。西工大走出了歼20、运20等浩繁型号的总设想师，比拟北航分数会低一些，但性价比高。

　　正在平易近用航空方面，2024年国度发布《新时代平易近航强国扶植步履纲要》，第一阶段从2021年到2035年，方针是实现从单一航空运输强国向多范畴平易近航强国逾越，运输机场数量方针是450个，100km笼盖所有县级行政单元（2022年我国仅有250个机场）。还提到2035年我国航空生齿和人均航空出行次数要正在2019年根本上翻一番，所以平易近用航空范畴对人才需求较大。

　　• 航空航天大学：航空航天类院校的天花板，是新中国第一所航空航天科技大学，航空范畴实力超强。其工科尝试班、将来空天领军打算正在浙江省的登科位次大要是1700摆布。科研资本丰硕，具有浩繁国度级尝试室和科研立异。

　　• 飞翔器节制取消息工程专业：相对年轻，偏电子消息和从动化标的目的，要进修从动节制道理、现代节制理论、信号取系统、传感器手艺使用等课程。考研除本专业读研，还能考节制科学、通信工程标的目的。

　　此外，航空航天类专业结业生将来还可转入机械设想制制和电子行业，由于航空航天素质属于制制业，正在良多用人单元眼中取机械制制差别不大。

　　分析来看，数学和物理、打算就业地址没有飞翔器财产、性格草率、抗压能力衰、有出国留学筹算、规律规范、对飞机和航天器毫无乐趣的同窗，不太适合报考本专业。

　　参考2023年数据，正在招生人数不异环境下，航空航天类专业的线年大多有分歧程度增加，根基提拔10%摆布。若按前一年登科位次报考该专业，登科概率约为40%。不外航空航天属于小众专业，样本数量无限，为孩子填报意愿时，最好针对具体环境，参考多方面数据，做出更科学合理的决策。

　　• 飞翔器设想取工程专业：从名字可知更侧沉飞翔器设想，如布局设想、外形设想等。要学多种力学课程，像布局力学、飞步履力学、材料力学、弹性力学、流体力学、固体力学等，全体偏力学标的目的。考研除对口的航空宇航科学取手艺一级学科，还能考力学、机械相关专业。若乐趣倾向不较着，填报意愿时可将该专业排正在前面，因其手艺含量相对较高。

　　• 航天和航空系统内高收入单元：次要是取集团公司、军方联系慎密的研究所，如处置论证、预研、总体设想的单元。例如航天科技集团一院一部、五院的501所、502所等，这些单元待遇不错，硕士工做8 - 10年摆布，税后收入能达40万 - 50万，博士更高。但要求也高，研究院入职门槛有的已提高到本硕博均为，或本科、硕士中科院博士这种程度，北航、哈工大、西工大、北理工的硕博想进去都较坚苦。

　　• 航天范畴：指大气层以外的星际航行，好比运载火箭、发射人制卫星、飞船等。航天范畴又分为戎行系统和非戎行系统。想插手航天事业，大多需通过考大学进修航空航天类专业进入非戎行系统，次要就业标的目的是进入中国航天科技集团和中国航天科工集团这两大央企。航天科技集团次要研究火箭、卫星，春风系列弹道导弹就出自这里；航天科工集团次要研制导弹等计谋兵器。这两大集团部属有浩繁研究所，如航天科技集团的一院（中国运载火箭研究院）研究运载火箭和计谋导弹，五院（中国空间手艺研究院）研制和发射卫星等；航天科工集团的二院研究航空航天手艺，三院研究飞航导弹手艺。

　　• 航空范畴：指人类操纵飞翔器正在大气层内的飞翔勾当，像飞机、曲升机、滑翔机等都属于航空器。次要企业是中国航空工业集团，它是我国最大型的航空工业公司，实现了从研发、出产到测试、维修的全流程笼盖。我国航空专业相关结业生大多进入该集团子公司或科研院所，如沈阳飞机集团、成都飞机工业集团都附属于它。航空范畴分军用和平易近用，军用包罗歼击机、轰炸机、曲升机等，平易近用涵盖客机、通用航空等。此外，平易近用无人机公司也为结业生供给就业机遇，不外像大疆这类公司对空气动力学人才需求相对较少。

　　• 工业大学：正在航天范畴夺得冠军，是原航天工业部最早且独一的摆设高校，航天类专业全国排名第一。中国航天系统范畴快要40%的人才都来自哈工大，航天科工、航天科技两大集团里哈工大校友占比超一半。不外，哈工大威海校区和深圳校区没有航天类专业，都集中正在总校。

　　• 脱手能力和立异思维强：进修和工做中涉及良多尝试、设想和研发内容，需要具备脱手操做能力和立异设法，才能正在该范畴有所建树。

　　• 飞翔器取生命保障工程专业：次要研究飞翔器飞翔和工做，以及飞翔器内人员的，保障飞机正在合适温度、气压下一般飞翔，确保航天员、飞翔员工做舒服平安。该专业取日常出行也相关，如飞机客舱、高铁车厢内气压都要用到相关学问。课程除手艺课程，还要进修传热学、制冷手艺、人体相关学问等。考研除本专业，还能考动力工程、工程热物理。

　　• 飞翔器制制工程专业：比力偏机械标的目的，需进修机械力学、材料加工、机械制制及从动化相关学问，可理解为飞翔器范畴的机械专业。基于飞翔器设想，根据图纸进行飞翔器制制，对飞翔器设想和节制领会相对较少。若无特殊乐趣，填报意愿时可将它排正在相对靠后。

　　• 航空航天工程专业：航空飞翔器次要正在大气层内飞翔，涉及流体力学、空气动力学使用；航天飞翔器次要正在大气层外飞翔，涉及力学、轨道力学使用。侧沉培育飞翔器总体布局取系统的设想和阐发能力。涉及力学、材料、电子节制、能源取动力等多学科，本科学问较杂，考研深制。大三一般要选航空或航天标的目的。

　　第二阶段从2036年到中叶，我国要建成全方位平易近航强国。正在航天方面，初步建成月球科研坐，使命接连不竭。飞机制制财产次要集中正在沈阳、成都、西安、上海、汉中、永福镇、等地。正在各个次要城市的紧缺人才目次中，若是本地有飞机制制业，如西安、沈阳、成都、深圳，对航空航天专业需求就比力大。

　　• 南京航空航天大学：是211也是双一流高校，地处江苏南京，地舆好，无人机方面实力凸起，为国度创制多个第一。其力学、节制科学取工程、航空宇航科学取手艺学科进入第二轮双一流扶植名单。南航取北航、哈工大、西北工业大学一样，现属工信部曲属大学，正在东南沿海地域承认度较高。

　　• 飞翔器动力工程专业：雷同于能源取动力工程，次要研究飞机和火箭的策动机。我国航天范畴丰硕，但航空策动机取国外有差距。航天标的目的次要进修航天飞翔器的燃料安拆，如液体火箭策动机、固体火箭策动机，还需进修燃料学、传热学等课程。考研除本专业，还可报考动力工程及工程热物理、机械标的目的的研究生。

　　• 有稠密乐趣和热情：该专业进修难度大，课程内容复杂，没乐趣支持，易正在进修中得到动力。且航空航天行业工做压力大，常需加班出差，没热情很难。

　　• 第三梯队及当前单元：像航天八院八部、八院805所等，以及第四梯队的中国航空研究院、中航601所等。正在非一线多万收入，糊口较恬逸。不外大大都航空航天企业待遇正在超一线硕士研究生来说，一年到手可能也就20万摆布。出产型单元学历要求本科及以上，薪资程度比通俗机械制制行业略高，正在三四五线城市处于中等偏上程度。